机油滤芯的寿命特性
一个新滤芯从开始使用到堵塞，即滤芯前后压力差达到滤清器旁通阀开启压力的70%（）一般开启压力为100kPa±20 kPa时）。在堵塞寿命试验台上测定滤清器寿命时需在试验油中匀速加入试验杂质，倍速地模拟滤芯实际使用条件下堵塞。在试验过程中每隔20或30min记录滤清器前后压力差，金像大道钣金电话，当压力差达到70 kPa时，试验终止，到这时为止的小时数，寿命时间，或已加入的试验杂质总量（容灰量）即作为评价滤清器寿命的指标，在寿命试验过程中，还可以定时测定滤清器的滤清效率，称为累积滤清效率，代表滤清器在堵塞过程中过滤效率的变化。累计效率比原始效率更完整的反映滤芯性能。理想的机油滤清器应该是匹配流量下，阻力小，过滤效***，寿命长，汽车钣金电话，而实际上各个指标是互相制约的如流量越大时阻力便越大，过滤效率越高说明滤芯孔隙越小阻力越大，而使用寿命减短等缺点。
（1）通过试验解决涂层的配套性，一般使底层漆膜和面层漆膜的硬度、伸缩性接近。
预防
注意配套的正确，一般使底层漆膜和面层漆膜的硬度、伸缩性接近。
耐寒性差的漆膜（尤其是自干型漆膜，如硝基漆）不应涂得过厚，应按工艺要求严格控制。
底、中涂层干透后方能涂面漆。
选用耐候性、耐温变性优良有面漆。
应尽可能避免将被涂件早期暴露在严寒之中。
调整涂料配方或添加阻流剂。
补救措施：
除去裂纹部份，重新涂装
汽车喷漆后的漆面处理
面漆***一道工序，待漆面干固后处理其上面的瑕疵，尽努力都会留下一部分不十分***的地方，那就只有后期补救了，其实喷涂得再满意的漆面都不是十分***的，比如奔驰，宝马的装车油漆都会有轻微的细鱼鳞状现象，我们通称桔皮现象，这是漆膜在流平过程中的干燥时差所产生的自然现象，当然一般人是 难以察觉的，要用专家级的欣赏水平才能发觉，所以要骗过专家的眼睛，就只有进行漆面处理了，我们称为“镜面处理”。先用美容砂纸进行整平研磨，大型钣金电话，然后用浮岩或陶土成分组成的粗蜡进行磨切，处理掉砂纸痕迹，下一步用细切蜡进行研磨，处理掉粗蜡痕迹，然后用还原剂处理以达到***光泽，再用镜面处理剂***清除光环及抹痕，这时油漆以达到最深层光泽了，***一道工序就是封釉，这样就可以达到专家级的***漆面效果了。
钣金喷漆后的注意事项
烤漆后不要急着从恒温库里提车，奥迪钣金电话，冬天要等5个小时左右，夏天至少要3个小时，这样来巩固车漆。不要急着洗车，否则以后会成片成片的掉漆，也不结实。建议不要在2小时内洗车。
